事故回顧

8月22日，川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生一起重大事故。鋼絞線在張拉作業(yè)中突然斷裂，導(dǎo)致108米鋼梁主拱肋垮塌。截至目前，這場(chǎng)事故已造成10人死亡。川青鐵路青海段尖扎黃河特大橋

安全之問(wèn)

作為連接青海與四川的重要通道，川青鐵路承載著區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略使命，其每一段橋梁、每一根鋼絞線的質(zhì)量，都關(guān)乎千萬(wàn)人的出行安全與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的未來(lái)。此次鋼絞線斷裂雖屬施工過(guò)程中的突發(fā)狀況，卻暴露出傳統(tǒng)基建管理中“經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)、被動(dòng)響應(yīng)”的潛在隱患：人工巡檢存在盲區(qū)、設(shè)備狀態(tài)依賴定期排查、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警滯后……這些問(wèn)題，正是制約現(xiàn)代基建安全水平提升的關(guān)鍵痛點(diǎn)。

基建安全，從來(lái)不是“亡羊補(bǔ)牢”的游戲。從腳手架搭建到鋼絞線張拉，從混凝土澆筑到橋梁合龍，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需“零容忍”的安全管控。而隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)的深度融合，智慧化轉(zhuǎn)型已成為破解安全難題的必由之路。

智慧化解決方案的價(jià)值

以騰屹信橋梁工程智慧化解決方案為例，通過(guò)“數(shù)字孿生+全要素感知”技術(shù)，構(gòu)建起覆蓋“施工-建設(shè)-運(yùn)維”全生命周期的安全管理體系，讓風(fēng)險(xiǎn)“可感、可知、可控”：

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控“全天候”

• 衛(wèi)星人員定位、RFID定位、智能安全帽等系統(tǒng)，實(shí)時(shí)追蹤作業(yè)人員位置與狀態(tài)；塔機(jī)安全監(jiān)控、架橋機(jī)感知預(yù)警、高支模分析預(yù)警等設(shè)備，對(duì)大型機(jī)械應(yīng)力、變形等參數(shù)進(jìn)行毫秒級(jí)監(jiān)測(cè)，視頻監(jiān)控+云眼AI視覺(jué)分析系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別未戴安全帽、違規(guī)操作等行為，異常數(shù)據(jù)自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)，將隱患消滅在萌芽。  

質(zhì)量追溯“全閉環(huán)”

• 物料追溯管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)智能稱重、智能?chē)娏?、大體積混凝土測(cè)溫預(yù)警等功能，從原材料進(jìn)場(chǎng)到關(guān)鍵工序施工，全程留痕，數(shù)據(jù)同步至管理平臺(tái)，責(zé)任可溯、流程可查。

協(xié)同管理“全聯(lián)動(dòng)”

• 勞務(wù)實(shí)名制系統(tǒng)規(guī)范人員準(zhǔn)入，車(chē)輛出入管理與未沖洗檢測(cè)系統(tǒng)嚴(yán)控?fù)P塵污染，智能用電/用水監(jiān)測(cè)優(yōu)化資源調(diào)配……多系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通，形成“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-處置-復(fù)盤(pán)”的數(shù)字化閉環(huán)，讓安全管理從“單點(diǎn)突擊”轉(zhuǎn)向“全局協(xié)同”。

從零容忍到零事故

川青鐵路尖扎黃河特大橋的事故，是一次警示，更是一次轉(zhuǎn)型的契機(jī)。在“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略下，基建工程正從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量?jī)?yōu)先”，而安全，則是一切發(fā)展的底色。騰屹信的智慧化解決方案，是“安全為本”理念的數(shù)字化落地——用數(shù)據(jù)守護(hù)生命，用科技筑牢防線，讓每一次施工都能走得穩(wěn)、行得遠(yuǎn)。

安全無(wú)小事，責(zé)任重于山。

當(dāng)科技與責(zé)任同頻共振，我們堅(jiān)信：零事故目標(biāo)不再遙遠(yuǎn)，基建工程的高質(zhì)量發(fā)展之路必將更加穩(wěn)健。