內(nèi)容回顧

上一期對塔機(jī)運行狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控及分析預(yù)測、壽命分析、實時損耗檢測進(jìn)行功能詳解。

本期我們將對塔機(jī)駕駛員進(jìn)行駕駛評分以及誤操作分析、塔機(jī)周圍危險源進(jìn)行小場景安全數(shù)字AI分析進(jìn)行功能講解~

工程機(jī)械小場景安全監(jiān)測

騰屹信作為深耕安全監(jiān)測數(shù)字化設(shè)備數(shù)十年的廠家，一直堅持從用戶使用習(xí)慣和設(shè)備結(jié)構(gòu)運行出發(fā)，做工程機(jī)械小場景安全監(jiān)測，像中醫(yī)把脈一樣去獲知機(jī)械設(shè)備的運行狀況和潛在風(fēng)險，輔助項目的安全管理和效率提升。

功能新亮點>>

1、對塔機(jī)運行狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控及分析預(yù)測；

2、對塔機(jī)設(shè)備進(jìn)行壽命分析和實時損耗檢測；

3、對塔機(jī)駕駛員進(jìn)行駕駛評分以及誤操作分析；

4、對塔機(jī)周圍危險源進(jìn)行小場景安全數(shù)字AI分析；

本次升級聯(lián)合大連理工大學(xué)及行業(yè)專家聯(lián)合研發(fā)，對原有塔機(jī)安全監(jiān)測產(chǎn)品軟硬件進(jìn)行了全面升級！

03 塔機(jī)駕駛?cè)藛TAI分析

塔機(jī)其實跟我們開的車一樣，沒有出安全事故的塔機(jī)設(shè)備，只有違規(guī)操作釀成的事故，基于這一觀點，我們對塔機(jī)操作人員進(jìn)行了數(shù)據(jù)AI分析及視頻AI分析。

A 塔機(jī)司機(jī)駕駛操作評分

對駕駛?cè)藛T進(jìn)行操作評分，根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)行成邊緣計算模型，參照塔吊司機(jī)考試規(guī)范進(jìn)行對比，對駕駛員駕駛水平進(jìn)行評分，同時分析出駕駛?cè)藛T的駕駛誤區(qū)以及問題。

B 塔機(jī)司機(jī)駕駛視頻AI分析

我們對駕駛室進(jìn)行視頻AI分析，結(jié)合現(xiàn)場報警數(shù)據(jù)與駕駛室司機(jī)視頻AI聯(lián)動，抓拍報警等情況下駕駛室人員狀態(tài)，同時還可以視頻抓拍司機(jī)室消防器材等救援器材是否在位。

C 塔機(jī)高效調(diào)度

塔機(jī)的實時調(diào)度功能是根據(jù)工地塔吊運行和使用的情況，分析每臺塔機(jī)的使用率、閑忙點等，進(jìn)行合理的分配和調(diào)度，提高施工效率。

04 塔機(jī)及周邊小場景安全AI分析

我們都知道事物是普遍聯(lián)系的，塔機(jī)安全問題不能只盯著塔機(jī)自身運行狀態(tài)，更要盯著周圍的可變因素的人、物等因素，只有建立基于塔機(jī)的安全樹，對周圍的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合AI分析，才能最大限度的保障安全，這個功能模塊也是我們聯(lián)合行業(yè)內(nèi)的安全專家聯(lián)合開發(fā)出來的，分為以下功能：

A 塔機(jī)工作半徑安全監(jiān)測

通過吊鉤AI分析，視頻AI分析吊鉤范圍內(nèi)是否有人存在，同時結(jié)合人員定位到具體人，實現(xiàn)廣播報警，同時人員手環(huán)震動報警，可避免因為吵鬧聽不到聲音。

B 塔機(jī)基礎(chǔ)、扶墻監(jiān)測

監(jiān)測塔機(jī)基礎(chǔ)、扶墻撓力監(jiān)測，結(jié)合塔機(jī)工程力學(xué)、塔吊實時運行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實時掌握現(xiàn)場塔吊的運營是否存在安全隱患。

C 塔機(jī)用電監(jiān)測

監(jiān)測塔機(jī)用電情況，結(jié)合塔機(jī)運行的電流、功耗，以及塔機(jī)的重量、吊裝路徑、時長等運行數(shù)據(jù)，根據(jù)塔機(jī)電氣參數(shù)分析塔機(jī)電氣結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，同時實時監(jiān)測塔機(jī)配電柜是否存在火災(zāi)隱患，在監(jiān)測塔機(jī)安全的同時具備消防監(jiān)測功能。

服務(wù)保障硬實力

生產(chǎn)團(tuán)隊

研發(fā)團(tuán)隊

合作共贏